雙頻齒輪感應淬火生產(chǎn)線是怎樣工作的？

　　美國TOCCO公司曾為一個傳動器廠設計制造了一條內(nèi)齒輪及太陽齒輪的雙頻感應淬火生產(chǎn)線。此生產(chǎn)線由兩臺lOOkW 、lOkHz中頻固態(tài)電源組成，一臺用于內(nèi)齒輪，另一臺用于太陽齒輪；高頻電源為200kW、450kHz。

　?。?）內(nèi)齒輪的淬火與回火此生產(chǎn)線內(nèi)齒輪每次卸下一件，由相對而立的兩個氣缸操縱。當工件處于1號裝料位置， 一個接近開關動作，使氣動往復桿推工件到淬火工位，此工位有一個可變速度的伺服及垂直掃描的托架，齒輪到達淬火 工裝入    分度  溝部淬火  空轉  溝部冷卻  軸部淬火軸部冷卻  溝軸部回火  冷卻  排出,等速萬向節(jié)鐘形 殼感應熱處理生產(chǎn)線Ⅱ位，另一個接近開關動作，于是，立式掃描器將內(nèi)齒輪從往復桿上托起，并把工件放到感應器下 面的定向位置，有兩個接近開關用作專用的定位指示，如果定錯位置，工件即回到往復桿，以便再次裝料。錯位Is，機 床即停止運轉，與此同時，一個診斷顯示屏幕指示出工件不在淬火工位。如果內(nèi)齒輪定位正確，為工件定向工位所接受 ，掃描機構將把它送入感應器。一旦感應器位于內(nèi)齒輪中，中頻電源開始進行加熱，工件旋轉，同時掃描機構使工件下 降，使感應器掃描并預熱內(nèi)齒輪的全長。內(nèi)齒輪中頻預熱、高頻掃描淬火。

　　中頻預熱完成后，掃描定位器上升，回到原來位置，電源轉換開關轉接到高頻電源，工件再次旋轉下降，將預熱過 的齒輪，用高頻進行掃描并淬火。淬火后的內(nèi)齒輪下降到往復桿后，往復桿推工件到回火工位，其定位信號動作與淬火 工位相同。回火是一次加熱方式，回火時工件是旋轉著的，回火功率較小，是在齒輪高頻淬火的間段時間進行的。

　　回火工序完成后，齒輪降到往復桿上，推向冷卻工位，由噴淋頭冷到裝卸溫度，煞后工件被內(nèi)齒輪圖,內(nèi)齒輪中 頻預熱、高頻掃描淬火示意圖推向分檢工位（合格或剔出）。剔出是由許多檢測裝置所確定的，如果內(nèi)齒輪被確定剔出，則裝在側面的一個氣動 卸料桿將水平地將該齒輪推動，并滑到剔出卸料箱，如果齒輪合格則推到出料箱。

　　（2）太陽齒輪的淬火與回火太陽齒輪雙頻淬火。

　　中頻預熱及高頻加熱時，工件均是旋轉的，高頻加熱后，淬火液從組合式感應器中噴液。由于太陽齒輪的結構特點 ，在它進入回火工位前，必須將附存的淬火液清除掉。有一個工件輕抖動工位將太陽輪托起呈1 10。角度，并進行抖動，將 附存的淬火液排除?；鼗鸸ば蚴褂弥蓄l，正好是高頻加熱此齒輪的時間階段?；鼗饡r，工件亦轉動著，回火后的齒輪進 入冷卻工位，噴淋冷卻后，再次輕抖動，除水后進入檢驗工位，進行合格及剔除分選。

　?。?）檢測儀表及其控制  掃描速度、加熱周期和淬火冷卻由程控器（ Modicon 984）控制，還有輸入及輸出卡片、 程序設計器（ 480中頻感應器熱并消除應力Gould）、伺服控制器（410 Gould）、D.C.電動機控制器用以控制工件回轉 速度。

　　伺服控制器用以控制掃描速度，故障診斷屏幕顯示故障，能量監(jiān)控器提供真實能量。淬火、回火感應器上均有接地 保護，如果工件與感應器相碰，故障會在屏幕顯示，機床會停止工作。

　?。?）水冷系統(tǒng)  由不銹鋼水泵、板式換熱器、浮子式開關、水溫監(jiān)測器、自動調溫閥等組成。